Ученые Томского политехнического университета разработали технологию получения морозостойкого мазута из старых автомобильных покрышек. Он не замерзает и не теряет своих свойств при температурах до -50 °С. Обычно мазут уже нельзя использовать в диапазоне от +10 до -10°С в зависимости от марки. Кроме того, в инновационном материале примерно в два раза ниже содержание серы. Последняя считается одним из основных загрязнителей атмосферы.
«По самым скромным оценкам, каждый год в России выбрасывается около миллиона тонн покрышек, в мире — около миллиарда тонн. Часть просто остается на свалках, где даже под действием обычного солнечного света покрышки выделяют токсичные вещества, часть сжигается со значительным объемом вредных выбросов, еще 30 % перерабатываются в крошку», — отметил заместитель директора Инженерной школы энергетики Томского политеха Владимир Губин.
Исследователи создали экспериментальную установку. В ней под действием перегретого водяного пара исходный материал — мелкая резиновая крошка из покрышек — разлагается на полезные продукты. В частности, выделяется мазут. Такой метод называется паровой газификацией.
«Переработка покрышек развивается в разных странах, лидеры в этом плане — США и Китай. Обычно для нее используется метод пиролиза. Это термическое разложение продукта. Процесс протекает в безвоздушной среде. В России есть несколько малотоннажных производств, занимающихся переработкой покрышек этим методом, однако они дают относительно небольшие объемы продукции. Мы же предложили использовать метод паровой газификации, то есть разложение резины происходит под действием перегретого водяного пара», — рассказал один из разработчиков технологии Кирилл Ларионов.
В итоге ученые смогли получить продукт более высокого качества, работая при этом в экологически безопасном режиме. Сейчас они ищут индустриальных партнеров и инвесторов для промышленного производства морозостойкого мазута.
Помимо мазута, технология также позволяет одновременно получать газ, который можно возвращать в технологический цикл, и технический углерод в виде мелкодисперсного порошка. Его можно использовать, например, в материалах для дорожного покрытия.
Ранее мы рассказывали, что российские ученые разработали инновационный стройматериал из битого стекла.
